DIN EN 4727:2015 pdf free.Aerospace series一Standardized passenger seat weight information.
4 Anforderungen
4.1 Allgemeines
Luftfahrzeugsitze sind sehr kundenspezifisch und die endgültigen Sitzgewichte hängen immer von den spezifischen Kundenwünschen ab. Urn eine eindeutige Festlegung der Gewichte zu erhalten und urn sämtliche Bed ürfnisse der OEM, Fluggesellschaften und Sitzlieferanten abzudecken sind folgende Sitzgewichte eindeutig festzulegen:
a) berechnetes Sitzgewicht; b) tatsächliche Gewicht des leeren Sitzes; c) maximales Gewicht des beladenen Sitzes; d) maximales zertifiziertes Sitzgewicht; e) vereinbartes Sitzgewicht.
4.2 Berechnetes Sitzgewicht
4.2.1 Sitze der Economy Kiasse (EIC)
Das berechnete Sitzgewicht ist em theoretisches Sitzgewicht, berechnet auf Grundlage einer vorher festgelegten Definition eines Sitzes. Das berechnete Sitzgewicht ist zu Marketingzwecken in Sitzkatalogen und Sitzbroschüren zu benutzen. Durch die nach diesem Dokument berechneten Gewichte wird die Verfügbarkeit von vergleichbaren Gewichtsangaben für die auf dem Markt angebotene Sitzmodelle sichergesteilt. Das Sitzgewicht muss jeweils für einen Standard Sitz und einen IAT Sitz mit einer Sitzbreite von 62 in (1 575 mm), gemessen von der innersten bis äuBersten Kante des Sitzes und einem Sitz installiert auf 2 geraden Sitzbeinen, berechnet werden. Die folgenden Teile müssen berucksichtigt werden:
a) Primärstruktur: 1) 2 Sitzbeine, einschIieIIich 2 vorderen und 2 hinteren Befestigungen; 2) Sitzbeinstreben/Sitzschienenabdeckungen zwischen den vorderen und hinteren Befestigungen;
3) Gepäckrückhaltestange unter alIen 3 Sitzen; 4) Querträger (bei 2 Trägern vordere und hintere); 5) Sitzteiler; 6) Sitzpfannen; 7) Sitzgurtbefestigungen.b) Sekundarstruktur:1) 1 feste Armlehnenstruktur auf der AuBenseite;2) 2 Armlehnenstrukturen fur klappbare mittlere Armlehne (bei Vorderreihensitzen 2 feste Armlehnen mit integrierten Armlehnentischen);
3) 1 Armlehnenstruktur fur eine klappbare Armlehne auf der Gangseite fur Menschen mit Behinde-rungen (bei Vorderreihensitzen 1 feste Armlehne mit integrierten Armlehnentischen);
4) 3 Riuckenlehnenstrukturen; 5) 3 Ruckenlehnen-verstell-mechanismen (wenn ein Sitz ohne Ruckenlehnenverstellung angeboten wird, ist dies anzugeben); 6) 1 Trittstufe fur die Flugbegleiter auf der Gangseite; 7) samtliche kleinen erforderlichen Strukturelemente: z. B. Spaltabdeckungen.Konzepte fur Sitze der ersten Klasse und der Business-Klasse sind sehr verschieden und oft sehr kundenspezifisch. Die Festlegung der berechneten Sitzgewichte ist dem Sitzlieferanten uberlassen. Die Gewichtsangaben mussen auf den gleichen Vorgaben bezuglich der Sitzbezuge, der Sitzgurte und der Rettungswesten wie fur die Economy-Klasse basieren.Die ubrige detaillierte Ausfuhrung ist in der Verantwortung des Sitzherstellers, vom Sitzlieferanten muss jedoch eine ubersichtliche Liste von betrachteten Funktionen und Optionen einschlieBlich IFE- und MonitorgroBe mit dem berechneten Sitzgewicht zur Verfugung gestellt werden. DIN EN 4727 pdf download.