DIN EN 4533-003:2018 pdf free.Aerospace series – Fibre optic systems – Handbook – Part 003: Looming and installation practices.
Bei der Entwicklung von LWL-Kabelbäumen bestimmen die Topologie der Verbindung und der verfugbare
Verlegepfad in der Plattforrn die physische Lange des Kabelbaums und die erforderlichen Abzweige der
Baugruppe.
Wird das LWL-System in einer bestehenden Plattform installiert, dann können rnogliche Verlegepfade emgeschrankt sein (aufgrund bestehender Infrastruktur und Geräte). Wenn es sich bei der Plattform jedoch urn elne Neukonstruktion handelt, können mehr Freiheiten bei der Auslegung des Verlegepfades vorliegen.
Es wird hierbei angemerkt, dass Entwicklungs-Software für Lichtwellenleiter zur Unterstutzung der Planung von LWL-Kabelbäurnen entwickelt wurde. Diese kann zur Modellierung verschiedener Pfade genutzt werden und auch die Einfugungsdarnpfung der Verbindung in Abhangigkeit von der Route berechnen. Es wird angenommen, dass eine geringe Anzahl von kommerziellen Paketlosungen verfugbar ist. Diese können auch Verluste in Bezug auf Biegungen bei der Verlegung von Lichtwellenleitern und Fehlausrichtungen von Steckverbindern vorhersagen.
Es wird dazu angemerkt, dass moderne Lichtwellenleiterkonstruktionen biegungsfahige Lichtwellenleiter verwenden und eine Reihe soicher Konstruktionen für die Luft- und Raumfahrtindustrie existieren. Diese weisen geringere Verluste beim Biegen auf einen kleinen Radius auf. Obwohl dies die Anwendung engerer Bogen ermoglichen könnte, muss dennoch hervorgehoben werden, dass die Belastbarkeit des Lichtwellenleiters noch immer beachtet werden muss. Engere Bogen erhöhen im Ailgemeinen die Dehnung der Leiter und können zu einer Reduzierung der Lebensdauer führen (vor allem wenn Defekte in der Glasfaser vorliegen). Es ist daher als ailgemein empfehlenswert zu erachten, die üblichen Grenzen für die kleinsten Biegeradien für Lichtwellenleiter-Kabel in der Luft- und Raumfahrt nach der Produktnorm sicherzustellen.Steckverbinder fur Lichtwellenleiter (Verbindungselemente] sind erforderlich, um LWL-Kabelbaume mit
Endgeraten oder anderen Kabelbaumabschnitten an Bord des Luftfahrzeugs zu verbinden. Es ist hierbei anzumerken, dass Kabelbaume unter Umstanden Mehrwegesteckverbinder (mit mehreren optischen Kon-takten oder Anschluissen/Endstellen) oder Einwegsteckverbinder in Abhangigkeit von der jeweiligen Kon-struktion des Kabelbaums erfordern konnen. Dies betrifft wiederum die Fuhrung des Lichtwellenleiter- kabels, das zum Steckverbinder fihrt, sowie jedes Endgehausedesign. Sorgfaltige Aufmerksamkeit sollte der Anzahl und Einbaulage von Verbindungselementen im Lichtwellen-leiter gelten. Bei der letztendlichen Auswahl und Position von Verbindungselementen missen die geforderte Leistung, Zuverlassigkeit und Instandhaltungselemente des Systems bericksichtigt werden. Diese Aspekte stehen oft im Widerspruch zu den anderen bei der Systementwicklung, so dass in der Entwicklungsphase einiges gegeneinander abgewogen werden sollte. DIN EN 4533-003 pdf download.