DIN 27205-1:2017 pdf free.State of railway vehicles – Brake – Part 1: Tread brake, mechanical part.
1 Anwendungsbereich
Die Normen des Gesamtwerkes ,,Zustand der Eisenbahnfahrzeuge” beinhalteten technische Festlegungen für sicherheitsrelevante und uberwachungsbedurftige Systeme und Komponenten von Eisenbahnfahrzeugen der Regeispurweite (Regelspurfahrzeuge nach DIN 25003).
Diese Norm legt den Grenzzustand für das sichere Betreiben von Eisenbahnfahrzeugen der Regeispurweite
und deren Komponenten fest. Sie ist anzuwenden, sofern die Fahrzeuge auf einer öffentlichen
Eisenbahninfrastruktur betrieben werden. Die in den Normen aufgezeigten Mindestanforderungen an die
Prozesse zur Einhaltung des Solizustandes der Eisenbahnfahrzeuge sind ebenfalls anzuwenden.
Darüber hinaus ist diese Norm auch bei der Neukonstruktion zu beachten, wenn für die Einhaltung der Betriebsgrenzkriterien konstruktive Vorkehrungen zu treffen sind.
ANMERKUNG 1 Die konstruktive Gestaltung für eine instandhaltungsfreundliche Uberprufung der Betriebsgrenzmae ist zu berucksichtigen.
ANMERKUNG 2 Die Anwendbarkeit dieser Norm auf Eisenbahnfahrzeuge anderer Spurweiten und deren Komponenten ist im Einzelfall zu prufen.
Diese Norm gilt für Klotzbremsen von Eisenbahnfahrzeugen und behandelt den mechanischen Tell der emund zweiseitig wirkenden Klotzbremsen und beschreibt den technischen Solizustand folgender Baugruppen:
a) Bremsgestänge einschlieglich Bremsgestängesteller und Reibelemente;
b) Handbremse/Feststeflbremse;
c) Bedienungs- und Umstelleinrichtungen;
d) Bremszylinder (ohne Funktionsprufung).
Empfehlungen für Kompaktbremseinheiten sind im informativen Anhang A aufgefuhrt.
2 Normative Verweisungen
Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind für die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bel datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bel undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einsch1ielich aller Anderungen). DIN 27200, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge — GrundsOtze und Beg riffe fur den betriebssicheren Zustand
DIN EN 14478, Bahnanwendungen — Bremsen — Oberbegriffe DIN EN 16452, Bahnanwendungen — Bremse — Bremsklotzsohlen DIN EN 17018, Bahnanwendungen — Schienenfahrzeuginstandhaltung — Beg riffe
3 Begriffe
Für die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN EN 17018, DIN 27200, DIN EN 14478 und die folgenden Begriffe. gebrochene Bremssohle Durchriss im Querschnitt der Bremssohle
3.2 ibergelaufene Bremsklotzsohle uberschliffene Bremsklotzsohle Bremsklotzsohle, bei welcher bei angelegter Bremse die auSere Flache der Bremssohle die Stirnflache des Radreifens/Radkranzes erreicht
4 Technische Sollzustand
Der technische Sollzustand der Bauteile der Klotzbremse ist in Tabelle 1 beschrieben. Die Bauteile sind zeichnungsgerecht bzw. nach festgelegten Instandhaltungsrichtlinien instand zu halten. Die Angaben der Herstellerdokumentation bzw. Fahrzeugdokumentation sind zu beachten. Der beschriebene technische Sollzustand des Bauteils, die Funktion oder das Schadensbilds bezieht sich auf den eingebauten Zustand. ANMERKUNG Empfehlungen fur den technischen Sollzustand der Kompaktbremseinheiten, siehe Anhang A.DIN 27205-1 pdf download.