DIN EN 15624:2019 pdf free.Bahnanwendungen – Bremse – Leer-Beladen-Umstellvorrichtungen; Deutsche und Englische Fassung prEN 1 5624:2019.
4 Konstruktion und Herstellung
4.1 Allgemeines
Bei der Konstruktion und Herstellung der Leer-Beladen-Umstelleinrichtung müssen die in diesem Abschnitt beschriebenen Anforderungen für alle beabsichtigten Betriebsbedingungen berücksichtigt werden.
4.2 Funktionsanforderungen
4.2.1 Aligemeines
4.2.1.1 Die Leer-Beladen-Umstelleinrichtung muss der Bremssteuereinrichtung eine Anderung der Fahrzeuglast (leer oder beladen) anzeigcn, was sowohi mechanisch als auch pneumatisch erfoigen muss. Die Erzeugung des Druckluftsignals muss mittels elner mechanisch betätigten pneumatischen Einrichtung. elnes hydraulisch-pneumatischen Umsetzers oder eines elastomerisch-pneumatischen Umsetzers erfolgen.
4.2.1.2 Die I4eer-Beiaden-Umstelleinrichtung muss in jedem Fall cm lastabhängiges Steuersignal (Isp) abgeben, was elne Lastfunktion darsteilt.
4.2.1.3 Die Leer-Beladen-Umstelleinrichtung darf nach Einbau in em Fahrzeug keine der Eigenschaften des Steuerventils und/oder ciner zugehorigen Reiaiseinrichtung und foiglich der I3remsanlage verändern, ausgenommen die Anzeige der Lastanderung und, dadurch bedingt, das Umschalten des Bremszylinderdrucks zwischen den zwei Zuständen.
4.2.1.4 Die Konstruktion der Leer-Beiaden-Umstelleinrichtung muss so beschaffen sein, dass sie im Beladen-Zustand, abhängig von den jeweiligen konstruktiven Anforderungen, entweder einen positiven Ausgangsdruck (positive Ausgangssignaldruckeinrichtung) abgibt oder den Ausgangsdruck auf elnen Nenndruck von 0 bar (Nulllastsignaldruckeinrichtung) absenkt.
4.2.1.5 Der Luftverbrauch einer pneumatischen Leer-Beladen-Umstelleinrichtung muss während der Fahrt minimal sein und darf die normale Bremswirkung des jeweiligen Fahrzeuges nicht beeintrachtigen. Em Versuch, mit weichem dies nachgewiesen werden kann, 1st in A.3.2 beschrieben.
4.2.2 Automatische Leer-Beladen-Umstelleinrichtung
4.2.2.1 Allgemeines
4.2.2.1.1 Elne automatische Leer-Beladen-Umstelleinrichtung muss vom Leer- auf den Beladen-Zustand und zurück umschalten, wenn die Fahrzeugmasse durch elne absichtliche Lastanderung die Umstellmasse ubersteigt oder unter ihren Wert abialit.
4.2.2.1.2 Wenn eine automatische Leer-Beladen-Umstelleinrichtung in em Fahrzeug eingebaut 1st, muss die Umstellung innerhaib von ± S % der festgelegten Fahrzeugumstellmasse erfoigen. Em Versuch, mit welchem dies nachgewiesen werden kann, 1st in A.3.2.1 beschrieben.
4.2.2.1.3 Eine automatische Leer-Beladen-Umstelleinrichtung kann mit einer Dämpfungseinrichtung versehen sein, urn die Auswirkungen der durch die momentane Federauslenkung bedingten Veränderung des Lastsignals zu vermeiden.
4.2.2.1.4 Eine automatische Leer-Beiaden-Iimstellemnrichtung muss so konstruiert scm, dass sic in einer Stellung in das Fahrzeug eingebaut werden kann, weiche es erlaubt, die Lastanderung des betreffenden Fahrzeuges abzutasten, wodurch eine Veranderung des Zustandes der Urnstellemnrichtung bewirkt wird. Dies kann innerhaib der Fahrzeugfederung geschehen oder in einer Einrichtung, die mit ihr verbunden ist, urn die Laständerung abzutasten.DIN EN 15624 pdf download.