DIN EN 81-58:2018 pdf free.Safety rules for the construction and installation of lifts -Examination and tests -Part 58: Landing doors fire resistance test.
4 Prüfprinzip
4.1 EN 1634-1 behandelt die Bestimmung der Feuerwiderstandsfähigkeit von AbschlUssen, die in einem Gebäude einem Brand von beiden Seiten ausgesetzt sein können und die den Feuerübertritt von elner Seite zur anderen verhindern müssen. Fahrschachttüren stellen elne Sonderanwendung von Abschlüssen dar, bel denen die Brandbeanspruchung aus elner festgelegten Richtung, d. h. von der Flurseite, erwartet wird, wobei die Gefahr erst nach dem Eintritt eines Feuers in den Fahrschacht besteht. Em derartiger Abschluss 1st im Aligemeinen nicht dafur ausgelegt, dieselbe Widerstandsfahigkeit gegen das Durchdringen heiger Gase zu besitzen wie em Abschluss, der benachbarte Räume aufdemselben Geschoss voneinander trennt.
4.2 Die PrQfung besteht darin, dass die Flurseite elner Fahrschachttür für die Zeitdauer, bei der die Feuerwiderstandsfähigkeit des Abschlusses zu beurteilen 1st, den in EN 1363-1 festgelegten Beflammungsbedingungen ausgesetzt wird. Während der PrUfung herrscht auf der beflammten Seite über die gesamte Höhe der Tür em Uberdruck, der einen Durchtritt von Ofengasen zu der unbeflammten Seite hervorruft. Auf der unbeflammten Seite 1st em Baldachin angebracht, unter dem die durchgetretenen Gase aufgefangen und dann mit einem Absaugventilator durch elne Leitung abgesogen werden, die mit einem System zur Messung des Volumenstroms ausgestattet 1st (siehe Anhang A). Die Konzentration des als Spurgas eingesetzten CO2 wird im Prüfofen und am Messpunkt für den Luftstrom gemessen, und die Uberwachung von Gasdurchsatz und -temperatur ermöglicht die Berechnung der Leckrate von heiI4en Gasen durch die Prüftür. Bei dem Verfahren wird das Durchdringen der heigen Gase in Abhãngigkeit von der Zeit aufgezeichnet und auf Normalbedingungen korrigiert. Dies bietet die Grundlage für die Beurteilung des Vermögens der Tür, als wirksame Feuer-Barriere zu funktionieren.
ANMERKUNG Iso 3008-2 liegt das gleiche, aufder Messung von CO2 basierende PrUfprinzip wie EN 8 1-58 zugrunde.Weil Angaben nur dariber benotigt werden, wenn die Tir auf der Flurseite einer Beflammung ausgesetzt ist,wird fur die Prifung lediglich ein Probekorper benotigt. Ein zweiter Probekorper kann nach 10.2 erforderlich werden, um die Turkonstruktion zu uberprifen.DIN EN 81-58 pdf download.